Phietros

Den : 21.dubna (neděle)

Okruh : Bahrajn International

Čas : 13,30h TV Nova

Francouz Sébastien Ogier vyhrál Portugalskou rallye a třetím vítězství za sebou si upevnil vedení v mistrovství světa. Tovární jezdec Volkswagenu triumfoval s náskokem 58 sekund na Mikka Hirvonena z Citroënu, třetí skončil další Fin a Ogierův týmový kolega Jari-Matti Latvala. Martin Prokop s fiestou i ve čtvrtém závodu sezóny bodoval, už potřetí skončil sedmý, což je jeho nejlepší letošní výsledek.

Portugalská rallye, podnik MS v automobilových soutěžích - konečné pořadí po 15 RZ:
1. Ogier, Ingrassia (Fr./Volkswagen Polo R WRC) 4:07:38,7
2. Hirvonen, Lehtinen (Fin./Citroën DS3 WRC) -58,2
3. Latvala, Anttila (Fin./Volkswagen Polo R WRC) -4:04,5
4. Novikov, Minorová (Rus., Rak./Ford Fiesta RS WRC) -5:27,7
5. Attíja, Bernacchini (Kat., It./Ford Fiesta RS WRC) -7:43,5
6. Mikkelsen, Markkula (Nor., Fin./Volkwagen Polo R WRC) -9:39,8
7. Prokop, Ernst (ČR/Ford Fiesta RS WRC) -15:04,2
Pořadí MS (po 4 z 13 závodů):
1. Ogier 102 b
2. Hirvonen 48
3. Loeb (Fr./Citroën DS3 WRC) 43
4. Östberg (Nor./Ford Fiesta RS WRC) 32
5. Latvala 31
6. Sordo (Šp./Citroën DS3 WRC) 27
9. Prokop 20
Pořadí týmů:
1. Volkswagen Motorsport 121
2. Citroën Total I 106
3. M-Sport Ford 51
4. Qatar WRT 45
5. Citroën Total II 25
6. Jipocar Czech National Team 20
7. Lotos 12

To se nám karty obrátily! Nejhorší výsledek si odváží RedBull, který měl obrovské problémy již v kvalifikaci, kdy se Vettel umístil až na 9.místě a Webber po penalizaci startoval s poslední pozice! Po konfliktu s Malajsie bylo jasné, že není u RedBullu který je vždy na chvostu něco v pořádku. Webberova smůla pokračovala i v závodě, kdy při předjíždění naboural do vozu sesterské stáje Torro Rosso(Vergneho) a po opuštění boxů a zjištění špatně utaženého kola, které si udělalo výlet po trati musel závod opustit! Aby toho nebylo málo, tak komise potrestala za tuto chybu RedBull pokutou 300tis.Kč a do Bahrajnu posunutím 3.míst na startu Weberra! Pro Vettela se nakonec díky promyšlené strategii inženýrů závod vyvedl dobře, když si 6kol před cílem dojel pro novou sadu měkkých gum a začínal zajíždět o 3sec.na kolo rychlejší časy než před ním jedoucí Raikkonen s Hamiltonem na 2.a3.místě! Už to vypadalo, že se v posledním kole dostane minimálně před Hamiltona, ale v poslední zatačce nájezd Vettel pokazil a nakonec dojel jen těsně 0,2 sec za Hamiltonem na 4.místě! Proto nevydařený závod pro RedBull, který normálně dojíždí v kvalifikaci na předních místech a v cíli stojí na stupni vítězů! Absolutně nejvydařenější den mělo Ferrari, resp.Alonso, který startoval ze 3.místa, ihned po startu se společně s Massou dostali před Raikkonena na 2.a 3.místo, ovšem raketový vzestup už se dařil jen Alonsovi, který ihned poté atakoval Hamiltona a v průběhu závodu kdy se pořadí míchalo se dostal na 1.místo na kterém si s velkým náskokem dojel i do cíle pro své 31.vítěztví v kariéře! Massa nakonec na 6.místě a opět dokazuje, že letos bude Alonsovi krýt záda a zdá se i krájet cenné body v poháru konstruktérů! Mercedes který startoval v podání Hamiltona s prvního místa(první pole-position v barvách mercedesu) se propadl, ovšem do poslední chvíle sváděl souboj o druhé místo s poškozeným Raikkonenem a nakonec i po ataku Vettela dojel na krásném a hlavně zaslouženém 3.místě! Kdo by to byl minulý rok řek, při odchodu Louise z McLarenu.. Rosberg, který odstoupil ze závodu ani né v polovině musel jít se sebevědomím hodně dolů, když minule to mohl být právě on, kdo mohl stát na stupni vítězů a po tomto závodě by na tom byli piloti vyrovnaně co se týče postavení na stupni vítězů! Lotus ikdyž nevyhrál a Grosjean se propadl a ve finiši to stačilo jen na 9.místo, může být hrdý alespon na Kimiho Raikkonena! Ten předvedl nejenom svůj cit k pneumatikám, ale i svoje závodnické uměn když si při předjíždění Pereze, který ho zavřel - poškodil přední křýdlo a špičku vozu! I přesto dokázal udržet rychlost a skoro polovinu závodu kroužit konzistentní rychlostí a odolávat později útoku Hamiltona a nakonec dojet na 2.místě ze kterého i startoval! Zvedám oba palce Kimi! Naopak komu je dávám dolu, je nováček Gutiérez ze Sauberu, který sestřelil v úvodu zbytečně A.Sutila, kterému vzal možnost na lepší umístění a musel společně s ním odstoupit ze závodu! Přitom vypadala Force India, jak už je tomu v letošní sezoně dobře a to potvrdil svím 8.místem v cíli P.DiResta! Sauberu po havárii Gutiéreze dovezl do cíle 1bod alespon Hulkinberg svým 10.místem, ikdyž v průběhu závodu to vypadalo na lepší výsledek! Zlepšení u McLarenu se ukázalo jako správným směrem. Button díky strategii byl dlouho v popředí, ale nakonec se usadil na 5.místě a myslím že celkem dobrý výsledek! Zatím Button ukazuje, že po odchodu Hamiltona to je právě on, kdo je jedničkou v týmu, jelikož Peréz opět nedojel na oslnivé pozici a to na 11.místě bez bodů! Navíc nedal prostor Raikkonenovi, který si o něj poškodil nos, ale po závodě došla komise k závěru že nikdo z nich potrestán nebude! Na začátku zmiňované Toro Roso a Vergne v cíli na 12.místě a jeho kolega Daniel Riciardo na nečekaném 7.místě s 6body! Williams s Maldonadem a Bottasem na 13.a14.místě - opět veliké zklamání a stáj se nadále potácí s velikými problémy! Ikdyž na chvostu, tak ale všichni jezdci Marussie a Caterhamu ve 3.závodě v cíli, bez problémů... Pro mě závod s pohledu fandy skončil dobře! Na stupních vítězů dva oblíbení jezdci(Kimi a Louis) a co hlavně ve třetím závodu- jiný vítěz nyní v podaní Alonsa(ikdyž jsem ho dřív nemusel, tak mu třetí mistrovský titul přeju). Před námi Bahrajn, který teprve ukáže jak jsou tými připraveni na opotřebení pneu a kdo jak má výkonný monopost...

Nejrychlejší kolo závodu : S.Vettel : 1:36,808 v 53.kole

1. Alonso (Šp./Ferrari) 1:36:26,945 (průměrná rychlost 190,666 km/h)
2. Räikkönen (Fin./Lotus) -10,168
3. Hamilton (Brit./Mercedes) -12,322
4. Vettel (Něm./Red Bull) -12,525
5. Button (Brit./McLaren) -35,285
6. Massa (Braz./Ferrari) -40,827
7. Ricciardo (Austr./Toro Rosso) -42,691
8. Di Resta (Brit./Force India) -51,084
9. Grosjean (Fr./Lotus) -53,423
10. Hülkenberg (Něm./Sauber) -56,598

Pořadí MS (po 3 z 19 závodů):
1. Vettel 52 b.
2. Räikkönen 49
3. Alonso 43
4. Hamilton 40, 5. Massa 30, 6. Webber (Austr./Red Bull) 26, 7. Rosberg (Něm./Mercedes) 12, 8. Button 12, 9. Grosjean 11, 10. Di Resta 8

Pohár konstruktérů :
1. Red Bull 78
2. Ferrari 73
3. Lotus 60
4. Mercedes 52, 5. McLaren 14, 6. Force India 14, 7. Toro Rosso 7, 8. Sauber 5

1.trénink : Rosberg

2.trénink : Massa

3.trénink : Alonso

1. Hamilton (Brit./Mercedes) 1:34,484
2. Räikkönen (Fin./Lotus) 1:34,761
3. Alonso (Šp./Ferrari) 1:34,788
4. Rosberg (Něm./Mercedes) 1:34,861
5. Massa (Braz./Ferrari) 1:34,933
6. Grosjean (Fr./Lotus) 1:35,364
7. Ricciardo (Austr./Toro Rosso) 1:35,998
8. Button (Brit./McLaren) 2:05,673
9. Vettel (Něm./RedBull)
10. Hülkenberg (Něm./Sauber) oba bez času

pozn. M.Webber kvůli nedostatku paliva, potrestán ze 14.místa v kvalifikaci na poslední místo (start z boxů)

V nedělní Velká ceně Číny čeká na závodníky 56 kol, tj. 305,066 km. Jedno kolo měří 5451 m a  krom zajímavé směsice zatáček - první například dosahuje 270 ° a neustále se zužuje - a nabízí také 1175 metrů dlouhou rovinku.

V Šanghaji obvykle panuje chladnější počasí než v Malajsii. Vozy jezdí s vyšším aerodynamickým přítlakem, který je důležitý kvůli kombinaci těch pomalejších zákrut. Z celkového počtu 16 jich je 9 pravotočivých, 7 levotočivých - jezdí se ve směru hodinových ručiček. Průměrná rychlost na kolo se dosahuje v kvalifikaci 204 km/hod, ta maximální s aktivovaným DRS až 322 km/hod.

Trať není hrbolatá a během víkendu časy díky pogumování vždy rychle klesaly. S jízdou přes obrubníky zde nejsou problémy. Týmy proto mohou volit nižší světlou výšku, což pomůže zmírnit deficit McLarenu, který na počátku sezóny 2013 zůstává daleko za očekáváními, podobně jako i Sauber či Williams. Pirelli přiveze měkkou (žlutá barva) a středně-tvrdou (bílá) směs, stejně jako minulý rok. Mezi oběma směsmi je rozdíl kolem 0,5 s/kolo.

Boxová ulička na čínském okruhu měří 382 m, časová ztráta za její průjezd včetně zastávky představuje 21 vteřin. Riziko vyjetí safety-caru je poměrně vysoké: 38 %.

Převodovka musí během jednoho kola 52krát změnit změnám rychlostních stupeň, v Šanghaji je vystavována střední zátěži.

Rekord okruhu v závodě zde zajel v roce 2004 Michael Schumacher: 1:32,238 min. Loni zde byl nejrychlejší Kamuj Kobajaši se Sauberem - 1:39,960 min.

Loňský vítěz : Rosberg, 2011 : Hamilton, 2010 : Button

Den : 14.dubna (neděle)

Čas : 8:30h TV Nova

Okruh : Shangai International

1. Lorenzo (Šp./Jamaha) 42:39,802,
2. Rossi (It./Jamaha) -5,990,
3. Márquez -6,201,
4. Pedrosa (oba Šp./Honda) -9,473,
5. Crutchlow (Brit./Jamaha) -18,764,
6. Bautista (Šp./Honda) -22,148,
...18. Pešek (ČR/Ioda-Suter) -1:34,683,
Abraham (ČR/ART) nedokončil.

 Průběžné pořadí MS (po 1 z 19 závodů):

1. Lorenzo 25,
2. Rossi 20,
3. Márquez 16,
4. Pedrosa 13,
5. Crutchlow 11,
6. Bautista 10.

Poz. Jezdec Podvozek/motor Čas Ztráta

1 Jorge Lorenzo Yamaha 1'54.714 -
2 Cal Crutchlow Yamaha 1'54.916 0.202
3 Daniel Pedrosa Honda 1'55.151 0.437,  4 Andrea Dovizioso Ducati 1'55.160 0.446,  5 Stefan Bradl Honda 1'55.477 0.763,  6 Marc Márquez Honda 1'55.645 0.931,  7 Valentino Rossi Yamaha 1'55.711 0.997,  8 Alvaro Bautista Honda 1'55.870 1.156,  9 Bradley Smith Yamaha 1'56.315 1.601,  10 Andrea Iannone Ducati 1'56.523 1.809,  11 Nicky Hayden Ducati 1'56.667 1.953,  12 Aleix Espargaró ART/Aprilia 1'57.064 2.350,  13 Ben Spies Ducati 1'57.440 2.726,  14 Randy de Puniet ART/Aprilia 1'57.551 2.837,  15 Lukas Pesek Ioda-Suter/BMW 1'57.926 3.212,  16 Yonny Hernández ART/Aprilia 1'58.058 3.344,  17 Hiroshi Aoyama FTR/Kawasaki 1'58.263 3.549,  18 Karel Abraham ART/Aprilia 1'58.271 3.557,  19 Colin Edwards FTR Kawasaki 1'58.361 3.647,  20 Danilo Petrucci Ioda-Suter/BMW 1'58.486 3.772,  21 Claudio Corti FTR Kawasaki 1'58.755 4.041,  22 Héctor Barberá FTR/Kawasaki 1'58.806 4.092,  23 Bryan Staring FTR Honda 1'58.912 4.198,  24 Michael Laverty PBM/Aprilia 1'59.572 4.858

Nová sezona je tu!

Tento víkend začíná v Losail jedna z nejdychtivěji očekávaných sezón posledních let. Valentino Rossi a Jorge Lorenzo znovu společně na tovární yamaze, Dani Pedrosa a Marc Márquez (Vítěz lonského ročníku Moto 2) – muž proti muži – na hondách. Všechno a všichni jsou připraveni. První velká cena roku 2013 startuje!

Za pošetilce by snad mohl být považován ten, kdo by sázel proti zisku třetí Lorenzovy koruny v MotoGP. S výjimkou dvou nedokončených závodů neskončil Jorge Lorenzo v roce 2012 jinak než v top dvojce. Bude to letos po odchodu Caseyho Stonera opravdu procházka růžovým sadem?

Kalendář Moto GP 2013 :

07-04  KatarLosail
21-04  AmericasAustin
05-05  ŠpanělskoJerez
19-05  FranceLe Mans
02-06  ItálieMugello
16-06  CatalunyaCatalunya
29-06  NizozemíAssen
14-07  NěmeckoSachsenring
21-07  Spojené státyLaguna Seca
18-08  Indianapolis
25-08  Česká republikaBrno
01-09  Velká BritánieSilverstone
15-09  San MarinoMisano
29-09  AragonMotorland
13-10  MalajsieSepang
20-10  AustráliePhillip Island
27-10  Japonsko
10-11  Valencia

Český jezdec Jan Kopecký s navigátorem Pavlem Dreslerem obhájil vítězství v Rallye Kanárské ostrovy. Dosud suverénní Polák Robert Kubica totiž měl ve druhé rychlostní zkoušce druhé etapy nehodu. Ze soutěže mistrovství Evropy odstoupil a tovární pilot Škody měl volnou cestu k triumfu.
Kopecký v třetím dílu mistrovství Evropy navázal za volantem fabie na triumf z úvodní Jänner rallye a vrátil se do čela průběžného pořadí. Na předchozí soutěži v Lotyšsku nestartoval.
"Škoda tu vyhrála počtvrté v řadě, z toho třikrát naše posádka - skvělý počin. Měli jsme perfektně připravený vůz," dodal Kopecký. Kubica havaroval v celkově desáté rychlostní zkoušce. Bývalý pilot formule 1 přitom vyhrál v pátek všech osm testů a do druhého dne vstoupil s náskokem 67 sekund na Kopeckého.
Český pilot pak v deváté zkoušce získal poprvé Kubicův skalp a nejrychlejší byl i v desáté, ve které polský jezdec po chybě narazil do svodidel a s poškozenou zadní částí vozu nebyl schopen pokračovat.

Výsledky Rallye Kanárské ostrovy třetí díl ME v automobilových soutěžích :
1. Kopecký, Dresler (ČR/Škoda Fabia S2000) 2:24:30,9, 2. Breen, Nagle (Ir./Peugeot 207 S2000) -1:52,4, 3. Monzón, Déniz (Šp./Mini Cooper S2000) -3:18,9, ...17. Tlusťák, Vyoral (ČR/Škoda Fabia S2000) -14:05,2.
Průběžné pořadí ME: 1. Kopecký 76, 2. Breen 58, 3. Ketomaa (Fin./Ford Fiesta S2000) 39, ...8. Pech (ČR/Mini John Cooper Works S2000) 20, 9. Černý (ČR/Škoda Fabia S2000) 20.

Druhý závod za námi a spousty otazníků před námi! O Malajsii se bude povídat kvůli soubojům a politice týmu ještě dlouho, ani nevim odkud začít.. Možná na úvod něčím veselím a to Hamiltonovím průjezdem boxy, kdy zajel k chlapíkům od McLarenu:D no trošku si to popletl po tolika letech... No a ted k věci: Po VC Austrálie se stali jasnými favority u Lotusu a každý byl v očekávání jak se jim bude dařit! V prvním a druhém tréninku kraloval Raikkonen, ovšem při třetích trénincích za mokra už tomu tak nebylo! Lotusu prostě mokré podmínky nesedli a po deštivé kvalifikaci s toho nebylo nic lepšího na startu než 10.místo Raikkonena(po penalizaci 3 míst) a 11.místo Grosjeana! V závodě měl  poprvé navrch Grosjean, který se dostal před týmového kolegu a nakonec dojel i před ním v cíli na 6.místě! Raikkonen se dlouho držel na chvostu první desítky a až když trat oschla propracoval se na 8.místo a díky odstupu Buttona po souboji s Hulkinbergem na 7.místo na kterém protal cílovou pásku. U lotusu si asi nepředstavovali že dojedou takto, ale na druhou stranu můžou bejt rádi v těchto podmínkách a navíc každý bod se počítá! To u Ferrari se zdálo po kvalifikaci, že to myslí oba piloti na stupně vítězů vážně. Massa se po dvou letech dostal na startu do první řady svím 2.místem a Alonso hned za ním. Bohužel pro Alonsa závod nedopadl nejlépe. V úvodu se sice hned dostal před Massu a tlačil na Vettela, ale právě o něho si v první zatáčce urazil kus předního křídla! Rozhodl se však na trati setrvat, což se mu vůbec nevyplatilo, když mu na konci cílové rovinky doslova předek explodoval a Alonso skončil v kačírku, kde pro něj závod skončil. Massa ve finále přivezl 10bodů když proťal šachovnici na 5.místě a po dlouhé době skončil jak v kvalifikaci, tak i v závodě lépe než Alonso. Jen tak dál Felipe, vždyt proto si tě ve Ferrari nechali! U McLarenů opět žádná sláva, Button měl na vyšší umístění, ale díky nešikovným mechanikům, kteří mu špatně utáhli přední kolo hodně ztratil a nakonec dojel o 3kola pozadu na 17.místě. Docela škoda, evidentně na formuli trochu zapracovali, ikdyž stále ztrácí, nebo spíš mokro a trat Buttonovi seděla, jelikož Peréz dojel na 9.místě! Veliké problémy doprovázely Force Indii, která měla výborně rozjetý závod, ale při prvních zastávkách, kdy oba vozy zajeli souběžně do boxů, byl problém u Sutila a DiResta za ním musel 20sec.čekat, což byla obrovská ztráta, bohužel ani při dalších pitstopech situace nebyla jiná a na vině byl systém utahování matic, kvůli kterému museli oba vozy odstoupit! Pro tým jako FI obrovská škoda, jelikož jejich forma letos je opravdu dobrá. Asi to nejzajímavější o čem se bude dlouho povídat se odehrálo ke konci závodu! Na čele si jezdí Webber zhruba s vteřinovým náskokem před Vettelem a za nimi krouží na 3.a 4,místě Hamilton s Rosbergem! Vettel i Rosberg si stěžují do rádia, že kolegové před nimi je zdržují! Vettel dostává do sluchátek, drž pozici šetři pneu a dojet do cíle! Rosbergovi hlásí: takto to vyhovuje, dojedte do cíle! Rosberg naštvaně poslouchá tým a drží se před cílem za Hamiltonem! Tímto se mi vedení Mercedesu hodně zhnusilo, jelikož Rosberg měl navrh, ale aby se blýsknul Hamilton na podiu, tak se musel vzdát 3.místa! Je to holt politika a ta by se do závodů na úkor jezdců neměla pouštět! Vettel, ale tak poslušný nebyl a ikdyž Webber poslech rozkazy a šetřil pneu, Vettel neuposlechl a drze ho předjel! Tímto manévrem u mě po lidské stránce klesl hluboce dolů, když nedokázal jeden jediný závod nechat vyhrát kolegu, který hlavně nečekal, že se bude po rozkazů z radia o něco pokoušet! Takže forma RedBullu je opět na vrcholu, byť si myslím, že byla ovlivněná deštěm! U Mercedesu můžou být po zimních přípravách opravdu spokojeni a po Austrálii a všeobecně posledních 3 let, nejlepší umístění obou jezdců v závodě! Samozřejmě minulý rok vyhrál Rosberg ve VC Číny, na kterou jsem upřímně zvědav, jelikož výkony budou hodně vyrovnané! Co závěrem říci?! Jen to, že po Malajsii není asi tým, ve kterém by byli spokojeni! Karty jsou opět zamíchány....

Nejrychlejší kolo závodu : S.Peréz 1:39,199 min. v závěru závodu

1. Vettel (Něm./Red Bull) 1:38:56,681
2. Webber (Austr./Red Bull) -4,298
3. Hamilton (Brit./Mercedes) -12,181
4. Rosberg (Něm./Mercedes) -12,640
5. Massa (Braz./Ferrari) -25,648
6. Grosjean (Fr./Lotus) -35,564
7. Räikkönen (Fin./Lotus) -48,479
8. Hülkenberg (Něm./Sauber) -53,044
9. Pérez (Mex./McLaren) -1:12,357
10. Vergne (Fr./Toro Rosso) -1:27,124

Pořadí MS (po 2 z 19 závodů):
1. Vettel 40 b.
2. Räikkönen 31
3. Webber 26
4. Hamilton 25, 5. Massa 22, 6. Alonso (Šp./Ferrari) 18, 7. Rosberg 12, 8. Grosjean 9, 9. Sutil (Něm./Force India) 6, 10. Di Resta (Brit./Force India) 4.

Pohár konstruktérů:
1. Red Bull 66
2. Lotus 40
3. Ferrari 40
4. Mercedes 37, 5. Force India 10, 6. Sauber 4

1.trénink : M.Webber

2.trénink : K.Raikkonen

3.trénink : S.Vettel

1. Vettel (Něm./Red Bull) 1:49,674
2. Massa (Braz./Ferrari) -0,913
3. Alonso (Šp./Ferrari) -1,053
4. Hamilton (Brit./Mercedes) -2,025
5. Webber (Austr./Red Bull) -2,570
6. Rosberg (Něm./Mercedes) -2,845
7. Button (Brit./McLaren) -3,501
8. Sutil (Něm./Force India) -3,765
9. Pérez (Mex./McLaren) -4,462
10. Räikkönen (Fin./Lotus) -3,296

Kimi Räikkönen skončil původně sedmý, ale byl dodatečně potrestán odsunem o tři pozice za to, že v kvalifikaci zdržel Nica Rosberga(blokování soupeře). Propadá se tak ze sedmého na desáté místo, o jednu příčku si polepší Adrian Sutil i oba McLareny.

Velká cena Malajsie, kde se jezdí již od roku 1999, je vypsána na 56 kol a svou délkou 310,408 km je v letošní sezóně vůbec nejdelší. Jedno kolo měří 5 543 m - 65  % jeho délky jedou piloti s plynem na podlaze, přičemž se průměrná rychlost pohybuje kolem 197 km/h. Nejdelší rovinka měří 1029 m. Sepang nabízí směsici 15 zatáček - pomalých, středně-rychlých i velmi rychlých. Jejich průměrný poloměr dosahuje 136 °. Většina z nich (10) je pravotočivých, jezdí se ve směru hodinových ručiček. Letos se zde poprvé dočkáme dvou DRS zón: první bude začínat 104 m za zatáčkou č. 14, ta druhá na startovní/cílové rovince hned 28 za zatáčkou č. 15. Týmy voli tvrdší nastavení podvozku kvůli rychlé změně směru, přítlak je velmi důležitý zejména v šikaně tvořené velmi rychlou pátou a šestou zákrutou, které vozy F1 projíždění rychlostí kolem 250 km/h. Brzdy jsou v nich namáhány průměrně, často se však zpomaluje při vysokém bočním přetížení, což je kritické zejména v zatáčce č. 14. Pirelli s sebou do Sepangu veze to nejtvrdší ze svého portfolia, co má - tedy z hladkých středně-tvrdou (medium, bílá barva) a tvrdou (hard, nově oranžová barva). Průjezd 420 m dlouhou boxovou uličkou zde zabere 16,5 vteřiny (kolem 22,5 sec včetně zastávky).

Rekord zde stále drží Juan Pablo Montoya, který jedno kolo během závodu v roce 2004 zvládl za 1:34,223. Loni zde byl v závodě nejrychlejší Kimi Räikkönen s Lotusem - 1:40,722 min, v kvalifikaci okruh zvládl ještě rychleji Lewis Hamilton s McLarenem - 1:36,219 min.

Fernando Alonso jede svou : 200 GP!

Den : 24.března (neděle)

Okruh : Sepang International

Čas : 8,30h TV Nova

Suverénním způsobem ovládl Sébastien Ogier Mexickou rallye. Po předchozím triumfu ve Švédsku vyhrál francouzský pilot s volkswagenem na jiném kontinentu i na jiném povrchu a upevnil si vedení v mistrovství světa. Český jezdec Martin Prokop dokončil závod na deváté příčce.

Zajímavost :

Mexiko se jelo již bez Sébastiena Loeba. Francouzský devítinásobný šampion v letošním roce o další titul nebojuje, v Monte Carlu a ve Švédsku ale ještě startoval. Začíná tak boj o pozici Loebova nástupce !?

Konečné pořadí po 23 RZ:

1. Ogier, Ingrassia (Fr./Volkswagen Polo R WRC) 4:30:27,0, 2. Hirvonen, Lehtinen (Fin./Citroën DS3 WRC) -3:28,9, 3. Neuville, Gilsoul (Belg./Ford Fiesta RS WRC)  - 4:23,8, 4. Sordo, Del Barrio (Šp./Citroën DS3 WRC) -6:06,7, 5. Attíja, Bernacchini (Kat., It./Ford Fiesta RS WRC) -8:34,6, 6. Atkinson, Prévot (Austr., Fr./Citroën DS3 WRC) -11:28,0, ...9. Prokop, Ernst (ČR/Ford Fiesta RS WRC) -14:29,0.

Průběžné pořadí MS (po 3 z 13 závodů):

1. Ogier 74 b., 2. Loeb (Fr./Citroën DS3 WRC) 43, 3. Hirvonen 30, 4. Sordo 27, 5. Östberg (Nor./Ford Fiesta RS WRC) 26, 6. Neuville 25, ...8. Prokop 14.

Pořadí týmů:

1. Citroën Total I 87, 2. Volkswagen Motorsport 81, 3. M-Sport Ford 37, 4. Qatar WRT 35, 5. Citroën Total II 23, 6. Jipocar Czech National Team 14, 7. Lotos 12.

Čtyři měsíce po sedminásobném mistru světa formule 1 Michaelu Schumacherovi ukončil závodnickou kariéru i jeho bratr Ralf. Sedmatřicetiletý jezdec, který v F1 absolvoval 180 závodů a vybojoval šest vítězství, startoval v uplynulých pěti letech v německém šampionátu cestovních vozů. V únoru podepsal smlouvu ještě na rok, nakonec ji ale nedodrží. Místo toho se přesune do managementu týmu Mücke, jehož je spolumajitelem.

Senzace! Úvodní závod sezony za námi přátelé a mé pocity jsou více než uspokojené. Po kvalifikaci to vypadalo, že karty jsou rozdány jasně! Red Bull se vyšvihnul na první řadu a nikdo nepochyboval o tom, že budou nejsilnější. Za nimi Hamilton, duo s Ferrari a Rosberg vypadali v dobré kondici! Bohužel to platilo jen u Ferrari, které se zdá být druhé nejsilnější! Ikdyž s Lotusem se musí počítat a zatím to vypadá, že nahrazuje McLaren! Mercedes doplatil na techniku když v polovině závodu odstoupil Rosberg a Hamiltonovo závodní tempo už tak oslnivé nebylo, ale nakonec to stačilo na pěkné 5.místo v novém týmu! Nenápadný Lotus, který startoval ze 7.pozice v podání Raikkonena vytřel všem zrak! Díky výborné strategii dvou zastávek se po 4.místě kde jezdil za Massou vyšvihnul na první místo, kde už Raikkonen dokroužil až do cíle! Grosjean startující z 8.místa po údajných problémech dojel alespon pro 1bod na 10.místě! Jak už kvalifikace naznačovala u McLarenu není vše v pořádku! Button startující z 10.místa nakonec dojel devátý a Peréz, který startoval s druhé desítky nakonec dojel jedenáctý, což si asi při premiéře u McLarenu moc nepředstvavoval! U Red Bullu bylo vidět zklamání, když po vyjetí první řady v kvalifikaci nakonec dokroužily piloti na 3.a 6.místě! Hodně byl zklamaný Vettel, který sice na stupních vítězů slavil, ale uznal že Lotus byl prostě dobrý! Webber s 6.místem opět zastíněn a myslím si, že tomu nebude jinak ani letos! Ferrari potvrdilo své očekávání, že to s bojem o titul letos myslí oba piloti vážně, když se dlouhou dobu drželi na 2.a 3.místě! Bohužel Massa kvůli strategii přišel o lepší umístění a připustil ho Nejen Alonsovi, ale i Vettelovi a tak na něj zbylo 4.místo! To Alonso zářil radostí, když dojel hlavně před lonským rivalem Vettelem a taktéž uznal Lotus jako právem zaslouženého vétěze! Největším překvapením byla Force India, kde Sutil startující z druhé desítky, díky dobře zvolené strategii okukoval jednu část zívodu dokonce 1.místo, ale pak se bohužel propadl. Co bylo důležité, že dokázal držet tempo s přednímy týmy! Ve finiši 7.místo a formu potvril DiResta 8.místem! No tak si myslím, že se nám Force India z týmů ze středu pole pěkně vyšvihla a hlavně může být tým rád, že zvolili nakonec zkušeného Adriana Sutila, který jak řekl závodění potřebuje! Dalším hrozným počinem při začátku sezony předvedl Williams, který jakoby vytáhl ze skříně starej monopost! Maldonado který si na vůz stěžoval zůstal v kačírku za rovinkou a Bottas zaostal více než 1kolo! No klucí takhle by to asi nešlo.. Takže máme se rozhodně na co těšit! A to hned za týden v Malaysii, kde se bud potvrdí forma s prvního závodu a nebo se vše otočí naruby:-)

Nejrychlejší kolo závodu zajel : Kimi Raikkonen = 1:29.274

1. Räikkönen (Fin./Lotus) 1:30:03,225 hod.
2. Alonso (Šp./Ferrari) + 12,451 s
3. Vettel (Něm./Red Bull) + 22,346
4. Massa (Braz./Ferrari) + 33,577
5. Hamilton (Brit./Mercedes) + 45,561
6. Webber (Aus./Red Bull) + 46,800
7. Sutil (Něm./Force India) + 1:05,068 min.
8. Di Resta (Brit./Force India) + 1:08,449
9. Button (Brit./McLaren) + 1:21,630
10. Grosjean (Fr./Lotus) + 1:22,759
11. Pérez (Mex./McLaren) + 1:23,367
12. Vergne (Fr./Toro Rosso) + 1:23,857
13. Gutiérrez (Mex./Sauber) + 1 kolo
14. Bottas (Fin./Williams) + 1 kolo
15. Bianchi (Fr./Marussia) + 1 kolo
16. Pic (Fr./Caterham) + 2 kola
17. Chilton (Brit./Marussia) + 2 kola
18. Van der Garde (Niz./Caterham) + 2 kola
Nedokončili :
Ricciardo (Aus./Toro Rosso) ve 40. kole
Rosberg (Něm./Mercedes) 26.
Maldonado (Ven./Williams) 25.
Hülkenberg (Něm./Sauber) DNS