Phietros

1. M. Márquez (Šp./Honda) 42:03,459
2. Lorenzo (Šp./Yamaha) -1,356
3. Rossi (It./Yamaha) -12,927
4. Bautista (Šp./Honda) -13,787
5. Bradl (Něm./Honda) -13,973
6. Crutchlow (Brit./Yamaha) -14,662
19. Pešek (ČR/Ioda-Suter) -1:45,563
Průběžné pořadí (po 14 z 18 závodů):
1. M. Márquez 278
2. Lorenzo 239
3. Pedrosa 219
4. Rossi 185
5. Crutchlow 156
6. Bradl 135
23. Abraham (ČR/ART) 5

Jan Kopecký s převahou vyhrál Chorvatskou rallye a šestým vítězstvím v sezóně potvrdil zisk titulu mistra Evropy. Tovární jezdec Škody se v čele pořadí držel od páté ze čtrnácti rychlostních zkoušek, celkem vyhrál devět měřených testů, z toho šest za sebou v závěru první etapy a na začátku druhé.

1. Kopecký, Dresler (ČR/Škoda Fabia S2000) 2:23:11,0
2. Aigner, Watzlová (Rak./Subaru Impreza Sti R4) -1:55,6
3. Gassner jun., Mayrhoferová (Něm., Rak./Mitsubishi Lancer Evo X R4) -2:09,8
4. Tsjoen, Casier (Belg./Škoda Fabia S2000) -2:54,3
5. Lategan, White (JAR/Škoda Fabia S2000) -4:04,6
6. Hadik, Kertész (Maď./Subaru Impreza Sti R4) -6:49,0
Průběžné pořadí ME:
1. Kopecký 287
2. Bouffier (Fr./Peugeot 207 S2000) 129
3. Breen (Ir./Peugeot 207 S2000) 121
7. Pech (Mini John Cooper Works S2000) 49
10. Tarabus (Škoda Fabia S2000) 25
19. Orsák (Mitsubishi Lancer Evo IX) 22
20. Černý (Peugeot 208 R2) 20
31. Kresta (Škoda Fabia S2000) 15
38. Valoušek (Ford Fiesta R5) 13

1. Vettel (Něm./Red Bull) 1:59:13,132
2. Alonso (Šp./Ferrari) -32,627
3. Räikkönen (Fin./Lotus) -43,920
4. Rosberg (Něm./Mercedes) -51,155
5. Hamilton (Brit./Mercedes) -53,159
6. Massa (Braz./Ferrari) -1:03,877
7. Button (Brit./McLaren) -1:23,354
8. Pérez (Mex./McLaren) -1:23,820
9. Hülkenberg (Něm./Sauber) -1:24,261
10. Sutil (Něm./Force India) -1:24,668.
Pořadí MS (po 13 z 19 závodů):
1. Vettel 247 b.
2. Alonso 187
3. Hamilton 151
4. Räikkönen 149
5. Webber (Austr./Red Bull) 130
6. Rosberg 116
7. Massa 87
8. Grosjean (Fr./Lotus) 57
9. Button 54
10. Di Resta (Brit./Force India) 36.
Pohár konstruktérů:
1. Red Bull 377
2. Ferrari 274
3. Mercedes 267
4. Lotus 206
5. McLaren 76
6. Force India 62
7. Toro Rosso 31
8. Sauber 17
9. Williams 1.

1.trénink: L.Hamilton před M.Webberem

2.trénink: S.Vettel před M.Webberem

3.trénink: S.Vettel před R.Grosjeanem

Kvalifikace :

1. Vettel (Něm./Red Bull) 1:42,841
2. Rosberg (Něm./Mercedes) 1:42,932
3. Grosjean (Fr./Lotus) 1:43,058
4. Webber (Austr./Red Bull) 1:43,152
5. Hamilton (Brit./Mercedes) 1:43,254
6. Massa (Braz./Ferrari) 1:43,890
7. Alonso (Šp./Ferrari) 1:43,938
8. Button (Brit./McLaren) 1:44,282
9. Ricciardo (Austr./Toro Rosso) 1:44,439
10. Gutiérrez (Mex./Sauber) bez času.

13. Raikkonen (Fin/Lotus)

Závod v Singapuru vzhledem k pomalým rychlostem patří tradičně k těm nejdelším - trvá téměř dvě hodiny, které dle pravidel ale nesmí překročit. Jedno kolo zde měří 5 065 metrů a v neděli vyhraje ten, kdo jich jako první ujede 61, tj. 309,316 km - a to navíc za vysokých teplot a vlhkosti při neustálém brzdění. Špinavý a zaprášený povrch typické městské trati, činí pilotům zpočátku, než se pogumuje, problémy. Maximální rychlosti jen lehce přesahují 305 km/hod (s KERSem a DRS, 290 km/hod bez něj), průměrné okolo 166 km/hod (v kvalifikaci). Není divu, na plný plyn se jede pouze 39 % času (48 % vzdálenosti) jednoho kola. Nejdelší rovinka měří 832 m, piloti ji urazí za 9 sekund s plynem na podlaze. O viditelnost se stará 1600 halogenových lamp rozmístěných podél celého okruhu. Vyžadují si natažení 108 423 metrů silových kabelů, příkon 3,18 MW a vztyčení 240 ocelových sloupů. Intenzita osvětlení dosahuje 3 000 luxů - 4krát vyššího jasu než na většině sportovních stadionů. Okruh Marina Bay obsahuje až 23 zatáček: 14 levotočivých a devět je pravotočivých, převážná většina z nich je velmi pomalých. Jezdí se méně obvykle proti směru hodinových ručiček. Šest zatáček se projíždí pomaleji než 100 km/hod, jediná rychleji než 250 km/hod. Průměrná rychlost průjezdu zatáčkou dosahuje 105 km/hod. Předjíždění zde bývá velmi obtížné. Týmy zde proto volí velmi vysoký aerodynamický přítlak, podobně jako v Monaku. Opotřebení pneumatik je střední. Pirelli s sebou veze super-měkkou (červená barva) a středně-tvrdou (bílá barva) směs. Nejtvrději se brzdí do zatáčky č. 7, kde piloti zpomalují o 192 km/hod. Při přetížení 5,28 G musí na brzdový pedál vyvinout tlak 139 kg. Agregáty během jednoho okruhu spotřebují průměrně kolem 2,26 kg paliva, na startu musí mít proto monoposty natankováno nadprůměrných 155 kg benzínu, což je přibližně o 10 kg více, než obvykle. Během jednoho kola piloti až 80krát mění rychlostní stupeň, během závodu celkem 4880krát -  okruh je na převodovku velmi náročný. Průjezd 411 m dlouhou boxovou uličkou zabere 24,7 vteřiny, celkový čas včetně zastávky znamená 26 s navíc oproti normálnímu průjezdu kola, což je hodně - proto se zde snaha o úsporu jedné zastávky obzvlášť vyplácí. Safety car vyjíždí velmi často:v Singapuru do závodů zasáhl vždy nejméně jednou (celkem 8krát). Z pole-position to je do první zatáčky jen 200 m, šance na předjetí jsou zde proto malé.

Závodní rekord drží v Singapuru Kimi Räikkönen, jehož nejrychlejší kolo v roce 2008 činilo 1:45,599 min, loni byl v závodě Jenson Button téměř o 3 sekundy pomalejší (1:48,454 min). Pole-position o den dříve získal Sebastian Vettel časem 1:44,381 min.

Den: 21.září

Čas: 13:30h TV Nova

Okruh: Marina Bay (městský okruh)

MotoGP:
1. Lorenzo (Šp./Yamaha) 44:05,522
2. M. Márquez -3,379
3. Pedrosa (oba Šp./Honda) -7,368
4. Rossi (It./Yamaha) -15,062
5. Bradl (Něm./Honda) -22,355
6. Crutchlow (Brit./Yamaha) -22,599
...Abraham (ČR/ART)
Pešek (ČR/Ioda-Suter) nedokončili.
Průběžné pořadí MS (po 13 z 18 závodů):
1. M. Márquez 253
2. Lorenzo 219
3. Pedrosa 219
4. Rossi 169
5. Crutchlow 146
6. Bradl 124
...23. Abraham 5

Australská rallye, 10. podnik MS v automobilových soutěžích v Coffs Harbour:
1. Ogier, Ingrassia (Fr./Volkswagen Polo R) 3:19:55,0
2. Neuville, Gilsoul (Belg./Ford Fiesta RS) -1:32,1
3. Hirvonen, Lehtinen (Fin./Citroën DS3) -2:02,1
4. Latvala, Anttila (Fin./Volkswagen Polo R) -2:57,4
5. Östberg, Andersson (Nor., Švéd./Ford Fiesta RS) -3:17,2
6. Mikkelsen, Nagle (Nor., Ir./Volkswagen Polo R) -3:37,6
Průběžné pořadí MS (po 10 z 13 závodů):
1. Ogier 212 b.
2. Neuville 129
3. Latvala 110
4. Hirvonen 103
5. Sordo (Šp./Citroën DS3) 96
6. Östberg 77
...8. Prokop (ČR/Ford Fiesta RS) 49
Pořadí týmů:
1. Volkswagen I 299
2. Citroën Total I 251
3. M-Sport Ford I 145
4. M-Sport Ford II 142
5. Jipocar 51
6. Citroën Total II 41
7. Volkswagen II 34
8. Lotos 20

Přestup roku ve formuli 1 je oficiální! Tým Ferrari ve středu odpoledne potvrdil podpis dvouleté smlouvy s Kimim Räikkönenem, který se do Scuderie vrátí po čtyřech letech a v příští sezóně nahradí odcházejícího Felipeho Massu. Finský pilot znovu oblékne barvy týmu, s nímž získal v roce 2007 svůj zatím jediný titul mistra světa.

Třiatřicetiletému Räikkönenovi letos vyprší dvouletý kontrakt v Lotusu, který měl sice velký zájem o udržení mistra světa z roku 2007, nebyl ale podle všeho schopný garantovat požadavky adekvátního finančního a technického krytí, které by v příští sezóně umožnilo boj o titul. Přednost tak dostalo Ferrari. „Vítej zpátky, Kimi. Scuderia Ferrari oznamuje, že dosáhla dohody s Kimim Räikkönenem.

Pro tým z Maranella je návrat Räikkönena, který je po Gerhardu Bergerovi teprve druhým jezdcem v historii, který se vrací do Ferrari, hodně pikantní. Jednak proto, že finský jezdec musel v roce 2009 balit kufry rok před vypršením smlouvy, aby uvolnil místo Fernandu Alonsovi, a Scuderia neváhala obětovat tučnou sumu na to, aby jej vyplatila ze smlouvy. A právě s Alonsem teď bude rodák z Espoo tvořit nejelitnější závodní dvojici na startovním roštu formule 1.

Felipe Massa od roku 2014 už nebude jezdit za Ferrari. Chtěl bych poděkovat týmu za všechna vítězství a neuvěřitelné okamžiky, které jsme společně zažili. Děkuji také mé ženě a celé me rodině, mým fanouškům a všem mým sponzorům. Od každého z vás se mi vždy dostávalo skvělé podpory," píše Massa na Twitteru.

"Nyní na to chci ve zbývajících 7 závodech za Ferrari tlačit tak tvrdě, jak jen to bude možné. Pro příští rok chci najít tým, který by mi mohl dát konkurenceschopné auto, abych mohl vyhrát další závody a bojovat o titul, který zůstává mým největším cílem. Děkuji vám všem, Felipe," dodává vítěz 11 velkých cen.

Evropské závody za námi, spousty otazníků před námi a další mistrovský titul Vettela na dosah!

1. Vettel (Něm./Red Bull) 1:18:33,352 (prům. rychlost 234,269 km/h)
2. Alonso (Šp./Ferrari) -5,467
3. Webber (Austr./Red Bull) -6,350
4. Massa (Braz./Ferrari) -9,361
5. Hülkenberg (Něm./Sauber) -10,355
6. Rosberg (Něm./Mercedes) -10,999
7. Ricciardo (Austr./Toro Rosso) -32,329
8. Grosjean (Fr./Lotus) -33,130
9. Hamilton (Brit./Mercedes) -33,527
10. Button (Brit./McLaren) -38,327.

11. Raikkonen (Fin/Lotus)

Pořadí MS (po 12 z 19 závodů):
1. Vettel 222 b.
2. Alonso 169
3. Hamilton 141
4. Räikkönen (Fin./Lotus) 134
5. Webber 130
6. Rosberg 104
7. Massa 79
8. Grosjean 57
9. Button 48
10. Di Resta (Brit./Force India) 36.
Pohár konstruktérů:
1. Red Bull 352
2. Ferrari 248
3. Mercedes 245
4. Lotus 191
5. McLaren 66
6. Force India 61
7. Toro Rosso 31
8. Sauber 17
9. Williams 1.

1.trénink : Hamilton před Alonsem

2.trénink : Vettel před Webberem

3.trénink : Vettel před Alonsem

Kvalifikace :

1. Vettel (Něm./Red Bull) 1:23.755 min.
2. Webber (Aus./Red Bull) +0,213 s
3. Hülkenberg (Něm./Sauber) +0,310
4. Massa (Braz./Ferrari) +0,377
5. Alonso (Šp./Ferrari) +0,387
6. Rosberg (Něm./Mercedes) +0,437
7. Ricciardo (Aus./Toro Rosso) +0,454
8. Pérez (Mex./McLaren) +0,747
9. Button (Brit./McLaren) +0,760
10. Vergne (Fr./Toro Rosso) +4,295
11. Räikkönen (Fin./Lotus) +0,633, 12. Hamilton (Brit./Mercedes) +0,826, 13. Grosjean (Fr./Lotus) +0,871, 14. Sutil (Něm./Force India) +0,955, 15. Maldonado (Ven./Williams) +1,034, 16. Di Resta (Brit./Force India) +1,100, 17. Gutiérrez (Mex./Sauber) +0,907, 18. Bottas (Fin./Williams) +0,972, 19. Van der Garde (Niz./Caterham) +2,087, 20. Pic (Fr./Caterham) +2,244, 21. Bianchi (Fr./Marussia) +2,766, 22. Chilton (Brit./Marussia) +3,161

Pro monoposty F1 představuje unikátní výzvu. V tomto "chrámu rychlosti" piloti na rovinkách atakují rychlosti kolem 350 km/hod, přičemž průměrná rychlost na kolo dosahuje 247 km/hod.

Kvůli jedinečným vlastnostem okruhu čítajícím 11 zatáček (4 levotočivé a 7 pravotočivých) - dlouhým rovinkám a malému počtu rychlých zatáček - vyvíjejí týmy pro Velkou cenu Itálie speciální aerodynamické balíky, aby co nejrychleji zvládli 5793 metrů dlouhé kolo, které v neděli vítěz urazí 53krát, což představuje vzdálenost 306,72 km.

Na vozech se letos poprvé a také naposledy objeví speciální zadní křídla upravená pro nízký přítlak a odpor. Aerodynamika vozů zde vytváří o pětinu méně přítlaku než v Monaku a odpor klesá o čtvrtinu. Pro zachování aerodynamického vyvážení jsou lehce upravena také přední křídla. FIA zde pro závod opět nasadí dvě stejné nezávislé DRS zóny jako minulý rok. Motory tedy v maximálních otáčkách během závodu ujedou téměř 225 km, což představuje enormní zátěž na vnitřní součástky.

Motory se téměř pořád nacházejí v horním spektru svých otáček, tj. přes 16 000 ot/min, čtyřikrát během jednoho kola vozy přesahují rychlost startovní rychlost menších letadel - 320 km/hod; na dvou místech při plně otevřených škrticích klapkách tráví téměř 20 sekund. Převodovka také nedostává s 46 přeřazeními na kolo (2 438 na závod) moc zabrat, volba sedmého rychlostního stupně a kalibrace převodových poměrů je zde pro inženýry největším oříškem. Trať v milánském parku klade vysoké nároky i na brzdy. Naopak na pneumatiky jsou kladeny nízké nároky, je však třeba si dávat pozor na teplotní degradaci způsobenou rychlou rotací kol.

Šance na výjezd safety caru je 40%, během posledních 10 let vyjel jen 4 krát.

Závodní rekord drží Rubens Barrichello, jenž na Ferrari v roce 2004 během Velké ceny Itálie urazil jedno kolo za 1:21,046 min. Loni byl v závodě s časem 1:27,239 min nejrychlejší Nico Rosberg, kvalifikaci o den dříve ovládl Lewis Hamilton (1:24,010 min).

Den: 8.září

Čas: 13,30h TV Nova

Okruh : Monza

Pro příští sezonu odchází Mark Webber a dlouho se spekulovalo kým bude nahrazen. Nejčastěji padali jména jako Vergne/ Ricciardo ze sesterské stáje nováčků a Kimi Raikkonen, nebo taky Fernando Alonso! Nyní už je vše oficiálně potvrzené! Stáj se rozhodla pro svého mladšího odchovance Daniela Ricciarda, který bude příští rok po boku Sebastiana Vettela...

MotoGP:
1. Lorenzo (Šp./Yamaha) 40:52,515
2. M. Márquez -0,081
3. Pedrosa (oba Šp./Honda) -1,551
4. Rossi (It./Yamaha) -13,233
5. Bautista (Šp./Honda) -13,298
6. Bradl (Něm./Honda) -20,227
Pešek (ČR/Ioda-Suter) nedokončil.
Průběžné pořadí MS (po 12 z 18 závodů):
1. M. Márquez 233
2. Pedrosa 203
3. Lorenzo 194
4. Rossi 156
5. Crutchlow (Brit./Yamaha) 136
6. Bradl 113
22. Abraham (ČR/ART) 5

1. M. Márquez (Šp./Honda) 2:00,691
2. Lorenzo (Šp./Yamaha) -0,128
3. Crutchlow (Brit./Yamaha) -0,734
4. Bradl (Něm./Honda) -0,867
5. Pedrosa (Šp./Honda) -0,933
6. Rossi (It./Yamaha) -1,418
22. Pešek (ČR/Ioda-Suter) 2:07,261 - nepostoupil z první části

MotoGP (22 kol, tj. 118,87 km)
1. M. Márquez (Šp., Honda) 42:50,729
2. Pedrosa (Šp., Honda) +0,313
3. Lorenzo (Šp., Yamaha) +2,277 +10,101
4. Rossi (It., Yamaha)
5. Bautista (Šp., Honda) +10,178
6. Bradl (Něm., Honda) +19,807
7. Dovizioso (It., Ducati) +35,015
8. Hayden (USA, Ducati) +35,354
...19. Abraham (ČR, FTR) +1:49,713
Pešek (ČR, Ioda-Suter) nedokončil
Stav MS
1. M. Márquez 213
2. Pedrosa 187
3. Lorenzo 169
4. Rossi 143
5. Crutchlow (Brit., Yamaha) 127
6. Bradl 103
7. Dovizioso 96
8. Bautista 92
...22. Abraham 5

1. Vettel (Něm./Red Bull) 1:23:42,196 (prům. rychlost 220,817 km/h),
2. Alonso (Šp./Ferrari) -16,869,
3. Hamilton (Brit./Mercedes) -27,734,
4. Rosberg (Něm./Mercedes) -29,872,
5. Webber (Austr./Red Bull) -33,045,
6. Button (Brit./McLaren) -40,794,
7. Massa (Braz./Ferrari) -53,922,
8. Grosjean (Fr./Lotus) -55,846,
9. Sutil (Něm./Force India) -1:09,567,
10. Ricciardo (Austr./Toro Rosso) -1:13,470.
Pořadí MS (po 11 z 19 závodů):
1. Vettel 197 b.,
2. Alonso 151,
3. Hamilton 139,
4. Räikkönen (Fin./Lotus) 134,
5. Webber 115,
6. Rosberg 96,
7. Massa 67,
8. Grosjean 53,
9. Button 47,
10. Di Resta (Brit./Force India) 36.
Pohár konstruktérů:
1. Red Bull 312,
2. Mercedes 235,
3. Ferrari 218,
4. Lotus 187,
5. McLaren 65,
6. Force India 61,
7. Toro Rosso 25,
8. Sauber 7,
9. Williams 1.